Notă: Cookies sunt folosite pentru a stoca setări și preferințe, pentru statistici și analiza comportamentului utilizatorilor, pentru a oferi funcții de rețele sociale și pentru a personaliza conținutul și reclamele. Aceste cookie-uri asigură funcționarea de bază a site-ului nostru, de exemplu funcția de autentificare în contul de utilizator de pe site, stocarea mărfurilor în coșul de cumpărături, detectează încercările de conectare neautorizată la cont sau permit gestionarea eficientă a conținutului. Site-ul nostru web nu ar funcționa fără aceste cookies. Instrumente terțe, cum ar fi Google Analytics, ne ajută să stabilim numărul de vizite, astfel încât să putem măsura și îmbunătăți performanța site-ului nostru AUTOCAR pe baza informațiilor despre modul în care îl utilizați. Aceste cookies ne ajută să afișăm reclame care ar putea fi de interes pentru dumneavoastră în funcție de preferințele dumneavoastră anterioare și să desfășurăm activități de marketing similare.
Bila joasă cu o capacitate de încărcare de 3500 kg și o sarcină verticală de 250 kg. Ai nevoie de ajutor? Ai nevoie de ajutor? Bilă joasă cu o capacitate de încărcare de 3500 kg și o sarcină verticală de 250 kg. Actualizat 27.09.2021 Capacitatea de tractare și sarcina pe cârligul de tractare pentru condusul cu o remorcă se regăsesc în tabele. Greutate max. remorcă cu sistem de frânare Notă Se recomandă utilizarea amortizoarelor de vibrații la cârligul de tractare pentru remorci cu o masă mai mare de 1800 kg.
Motor Cod motor [1] Cutia de viteze Greutate max. remorcă cu sistem de frânare (kg) Sarcina max. pe cârligul de tractare (kg) B5 AWDB420T2 Automată 2400 110 B5 AWDB420T10 Automată 2400 110 B5 AWDD420T2 Automată 2700 110 B6 AWDB420T Automată 2700 [2] 110
Important La condusul cu o remorcă, puteți depăși masa maximă admisă a vehiculului (inclusiv sarcina de tractare) cu cel mult 100 kg (220 lb), dacă viteza este limitată la 100 km/h (62 mph). Respectați întotdeauna regulile naționale pentru combinația de vehicul, precum viteza etc. Notă Dacă nu există date privind masa în tabel, acestea sunt disponibile în suplimentul atașat. Greutate max. remorcă fără sistem de frânare Remorcă fără sistem de frânare Greutate max. (kg) 750
Sarcina max. Puțini șoferi din Ucraina ar nega utilitatea unui dispozitiv de remorcare (TSU). Odată cuplată remorca, poți merge la cabană, transporta recolta, materiale de construcții sau mobilă, sau pleca în vacanță cu barca sau cu ATV-ul. Pentru ca utilizarea cârligului de remorcare și a remorcii să nu creeze dificultăți, este necesar să se respecte anumite norme și să se efectueze întreținerea tehnică.
Principalele reguli de utilizare a cârligului de remorcare Când cumpărați un cârlig de remorcare, verificați-l cu atenție. Dispozitivul de remorcare trebuie ales astfel încât să respecte cu strictețe cerințele specificate în manualul de utilizare al autovehiculului. Luați în considerare cât de intens și în ce mod veți folosi cârligul de remorcare. Ce este important: verificați limitele privind sarcina verticală și capacitatea de încărcare; stabiliți greutatea proprie a dispozitivului de remorcare; alegeți ce tip de dispozitiv veți folosi - detașabil sau sudat, cu cuplare rapidă sau cu flanșă; decideți ce tip de bilă se potrivește cel mai bine.
Utilizarea corectă a cârligului de remorcare, pe care îl veți folosi frecvent, presupune conectarea setului electric. După montarea dispozitivului de remorcare: nu uitați de întreținere. Verificați strângerea șuruburilor, asigurați-vă că nu apare coroziune; verificați diametrul bilelor. Dacă s-a micșorat cu 1 mm - înlocuiți-le; când atașați remorca, folosiți lanțuri de siguranță; respectați sarcina admisă, nu supraîncărcați remorca; dacă intenționați să circulați pe un drum de pământ, reduceți încărcătura la jumătate; mențineți o viteză rezonabilă în timpul deplasării. Dacă ieșiți de pe asfalt, reduceți viteza sub 30 km/h.
Încercați să evitați greșelile în utilizarea remorcii și a cârligului de remorcare, consecințele putând fi extrem de periculoase. Dacă nu asigurați o cuplare fiabilă, remorca desprinsă va crea obstacole în traficul rutier, apărând riscul unui accident rutier. Dacă încărcătura nu este distribuită corect, va fi dificil să conduceți mașina. Exersați abilitățile de conducere a mașinii cu remorcă. Conducerea mașinii în astfel de condiții este mult mai dificilă. Acest lucru se resimte în special la parcurgerea virajelor, la parcare și la mersul cu spatele.
Cum se cuplă corect remorca Când utilizați cârligul de remorcare și remorca, siguranța trebuie să fie o prioritate. Înainte de a cupla remorca, verificați: roțile; frânele; luminile de stop și semnalizatoarele; cablajul. Așezați remorca pe o suprafață plană și asigurați-vă că frâna de mână este acționată. Acum: apropiați dispozitivul de remorcare de articulația sferică a cârligului de remorcare; alinăm, ne asigurăm că înălțimea este corectă; fixăm, verificăm stabilitatea cuplajului; conectăm sistemul electric al remorcii; fixăm lanțul de siguranță; verificăm dacă totul a fost făcut corect. Începem deplasarea, nu vă grăbiți, obișnuiți-vă cu schimbările de gabarite și greutate.
Sarcini admisibile pe cârligul de remorcare Vehiculele de transport de marfă (în funcție de capacitatea de încărcare orizontală) sunt împărțite în trei grupe. Greutatea maximă admisă a autovehiculului cu remorcă este stabilită printr-o hotărâre veche a Consiliului de Miniștri al Ucrainei (nr. 340 din 1993) - 3 500 kg. Când încărcați remorca, verificați limitele stabilite de producător. La fel de importantă este și sarcina verticală pe cârligul de remorcare. Valoarea acesteia, de regulă, nu depășește 100 kg. Măsurarea se efectuează după încărcarea remorcii, când centrul bilei se află la înălțimea de lucru - 350-450 mm deasupra drumului. Cum se încarcă corect remorca: uniform; plasând încărcăturile individuale deasupra axei (axelor duble) în poziție fixă; plasând centrul de greutate cu câțiva centimetri în fața axei.
De ce este atât de importantă distribuirea corectă a încărcăturii: Dacă mutați centrul de greutate în față, veți lipi partea din spate a mașinii de șosea și veți ridica partea din față. Nu numai că manevrabilitatea se va înrăutăți, dar nici nu veți putea frâna cum trebuie. Dacă mutați centrul de greutate în spate, remorca va începe să se balanseze în sus și în jos, ridicând partea din spate a mașinii. Mașina poate derapa. Efectul de velă și oscilațiile transversale nu numai că complică manevrarea, dar pot duce și la desprinderea remorcii. Repetăm: pe drumuri de pământ, sarcina pe cârligul de remorcare trebuie redusă la jumătate. Țineți cont de această cerință strictă atunci când vă pregătiți să transportați ceva.
Reguli de utilizare a remorcii Conform Codului rutier al Ucrainei (punctul 2.13), un șofer cu categoria B are dreptul să conducă un autovehicul cu remorcă cu o masă de până la 750 kg. Cu categoria BE - peste 750 kg. În acest caz, masa totală poate depăși limita de 3 500 kg. Categoria B permite șoferilor ucraineni să atașeze remorci cu o greutate de peste 750 kg, dacă acestea sunt mai ușoare decât autovehiculul. Totuși, greutatea totală nu poate depăși limita admisă, stabilită de Consiliul de Miniștri al Ucrainei în hotărârea nr. 340 menționată anterior. Dacă achiziționați o remorcă cu o masă de până la 750 kg, nu este necesară înregistrarea acesteia. Nu este obligatorie nici înregistrarea unei remorci mai grele, dacă intenționați să o utilizați doar în scopuri personale, necomerciale. Însă documentele în care sunt menționate caracteristicile tehnice ale remorcii trebuie să le aveți la dumneavoastră.
Reguli de circulație cu remorca Învățați cum să conduceți cu remorca; în primul rând, acordați atenție normelor legale în vigoare în Ucraina. Punctul 12.6a) din Codul rutier al Ucrainei limitează viteza cu remorca în afara localităților și în cele marcate cu semnul 5.51 la 80 km/h. La circulația pe teritoriul unei localități, viteza este limitată pentru toate vehiculele la 50 km/h, conform prevederilor punctului 12.4. Punctul 12.1 impune șoferilor care transportă marfă să țină cont de: condițiile rutiere; caracteristicile încărcăturii din remorcă; starea autovehiculului.
Dacă intenționați să conduceți un autovehicul cu remorcă încărcată: rețineți că s-au modificat atât masa, cât și gabaritele vehiculului. Se va mări solicitarea asupra motorului, a sistemului de răcire, a trenului de rulare și a sistemului de frânare. Conducerea mașinii va deveni mai dificilă, se va modifica tehnica de parcurgere a virajelor, de frânare etc.; încercați să încărcați suplimentar mașina, astfel încât masa totală să fie distribuită corect; umflați anvelopele; mențineți o viteză cu cel puțin 20 km/h mai mică decât cea obișnuită; manevrați, accelerați și frânați lin; păstrați o distanță minimă de 50 m față de vehiculul din față; când urcați o pantă, mențineți viteza la maxim 30 km/h în prima treaptă de viteză și la maxim 50 km/h în a doua; pe o pantă lungă, plăcuțele de frână ale remorcii se pot supraîncălzi. Opriți-vă și lăsați-le să se răcească; dacă remorca a început să se balanseze sau să se clatine, reduceți viteza. Poate ar fi bine să opriți și să redistribuiți încărcătura.
După ce ați oprit, folosiți frâna de mână și calele de blocare. Sfaturi pentru prelungirea duratei de viață a cârligului de remorcare și a remorcii Recomandările privind întreținerea sistemului de remorcare nu sunt complicate. Acestea se bazează pe experiența acumulată cu privire la modul de întreținere a cârligului de remorcare pentru a-i prelungi durata de viață: instalați-l corect; nu modificați structura și nu încercați să-l îmbunătățiți prin realizarea de găuri suplimentare; este necesar să înlocuiți o piesă a sistemului de remorcare; alegeți una similară; mențineți cârligul de remorcare curat; aplicați un lubrifiant vascos pe bilă. Acoperiți-l cu husa până când nu îl utilizați; după ce ați parcurs 1 000 km, verificați și strângeți îmbinările filetate. Nu supraîncărcați sistemul de remorcare, conduceți autovehiculul încărcat cu grijă și calm.
Sfaturi privind remorca Ce trebuie făcut înainte de fiecare călătorie. Verificăm: dacă este lubrifiat ansamblul de cuplare; dacă nu există joc între acesta și bilă de pe cârligul de remorcare; care este presiunea din anvelope; dacă totul este în regulă cu instalația electrică; cum au fost fixate lanțurile de siguranță. Cârligul de remorcare este un dispozitiv fiabil și util. Dacă îl montați corect, îl utilizați în mod corespunzător și îl întrețineți la timp, acesta va funcționa mult timp și fără defecțiuni. Un subiect care este mai puțin luat în considerare de către rulotistii stagiari este reprezentat de verificarea încărcării/sarcinii a cupla rulotei pe cârligul de remorcare, un element extrem de important din punct de vedere legislativ dar și din punct de vedere al uzurii axei din spatele masinii. Regimul dinamic al ansamblului rulota și masina se schimbă în funcție de viteza de deplasare. Existența mai multor metode de verificare a încărcării pe cârlig, cu cântarul poziționat direct vertical sub cuplă dar și cântărirea sub poziția roții din fața rulotei.
O altă problemă considerată ignorată de mulți rulotisti este faptul că încărcarea rulotelor cu bagaje depășind limita tehnică maxim admisibilă poate părea convenabilă. Dacă aveți suport pe haionul mașinii, rămâne tot o opțiune foarte bună. Cele 2 opțiuni înseamnă costuri reduse pentru posesorii de jucării de vacanță, deoarece aceste suporturi se pot utiliza în mod curent, cu sau fără mașină. Această opțiune nu o recomand din 2 motive - majoritatea rulotelor au compartimentul din față unde se depozitează butelia și restul accesoriilor cu capac ce se deschide ca un geam orizontal și nu prin ridicare verticală cum sunt la rulotele moderne. În Portugalia - nu aveți voie să extindeți în adâncime față de limita din spate a rulotei/autorulotei cu mai mult de 45 cm suportul de biciclete.
tags: #sarcina #pe #carligul #de #remorcare #translate
Postări populare:
- Recomandări pentru vaccinul anti febra galbenă în sarcină: ghid practic
- Detalii despre sarcina Andreea Mitu și perspectivele sale în tenis
- Dermatita seboreică infantilă la bebeluși: cum se manifestă la 6 luni
- Remedii naturiste pentru infertilitate: învățăturile Lydiei Fecioru
- Proiectul și termenul de finalizare al noului Spital Județean de Urgență Piatra Neamț: finanțare, etape și controverse