Cauze uzură prematură a pneurilor auto: cum să o previi și să o gestionezi

Uzura prematură a pneurilor din faţă se datorează, în primul rând dereglării geometriei direcţiei. Pentru un număr cât mai mare de kilometri parcurşi roţile trebuie echilibrate periodic şi, în plus, efectuată permutarea roţilor (la aproximativ 10 000 - 20 000 km); se mută roţile din spate în faţă şi invers. De asemenea, periodic se verifică obligatoriu presiunea în pneuri (cel puţin lunar) - la rece. În cele din urmă, unele dintre cauzele uzurii neuniforme a anvelopelor pot apărea ca rezultat al condiţiilor de utilizare și al modului de condus.

Cauzele uzurii anvelopelor: ce trebuie să știi

Cazul 1: uzură pe exterior sau uzură rotunjită - Uzura excesivă a ambelor margini ale anvelopei, care provoacă un aspect rotunjit, poate indica o presiune prea mică în aceasta. Dacă anvelopa este umflată insuficient, sarcina pe suprafața de contact cu carosabilul nu este uniformă. Partea centrală a suprafeței de contact nu este susținută corect și sarcina este transferată cu precădere marginilor exterioare (umera). Sarcina mai mare pe umeri provoacă o uzură mai rapidă a marginilor exterioare a anvelopei.

Cum previi uzura excesivă a marginilor exterioare? - Umflați anvelopa la presiunea recomandată cu ajutorul unui manometru funcțional, verificați presiunea cel puțin o dată pe lună când temperatura este la nivelul temperaturii exterioare. Pentru presiunea recomandată consultați manualul vehiculului sau eticheta de pe stâlpul ușii șoferului.

Cazul 2: uzură pe centru - Uzura excesivă a anvelopei pe centru poate indica o presiune prea mare în aceasta. Dacă anvelopa este prea umflată, sarcina este suportată preponderent de partea centrală a benzii de rulare, care se uzează mai rapid decât marginile. O ușoară uzură pe centru, în special la anvelopele din spate, poate fi o caracteristică a modului în care producătorul a configurat vehiculul, dar problema trebuie verificată.

Cum eviți uzura excesivă pe centru? - Verificați presiunea în anvelope atunci când temperatura acestora este la nivelul temperaturii exterioare, folosind un manometru funcțional. Setați presiunea la valoarea recomandată de producătorul vehiculului. Pentru presiunea recomandată consultați manualul de utilizare sau eticheta de pe stâlpul ușii șoferului.

Cazul 3: uzură pe exterior și interior (un singură margine) sau modele de uzură neuniformă - Uzura pe exterior sau pe interior poate indica probleme la suspensie, geometrie sau unghiuri incorecte de cădere ale roților. Verificați geometria suspensiei la un specialist care poate reglarea unghiurile și înlocui piesele deteriorate sau uzate. Dacă există uzură neuniformă pe întreaga bandă de rulare sau pe o margine, inspectați suspensiile pentru pivoți, capete de bară, bucșe, amortizoare și rulmenți de roată.

Cum se corectează geometria incorectă a suspensiei? - Verificați geometria suspensiei vehiculului la un specialist, care poate regla diferitele unghiuri și înlocui piesele deteriorate sau uzate.

Verificări regulate și bune practici pentru prevenire

Este responsabilitatea șoferului să se asigure că anvelopele sunt în stare bună. În zonele exterioare (pe umeri) este posibil să nu existe un indicator de uzură a anvelopei. În acest caz, cerința legală este ca anvelopa să prezinte caneluri. Indicatorii de uzură a anvelopei sunt poziționați transversal, la diferite intervale în jurul circumferinței.

OJO: Un ansamblu roată-anvelopă dezechilibrat sau o anvelopă cu variație excesivă a forței poate genera uzură neuniformă. Lovirea unei gropi poate duce la fisuri sau deformări ale jantei, ceea ce, la rândul său, poate provoca vibrații și uzură neuniformă a benzii de rulare. Verificați lunar presiunea, inspectați vizual anvelopele și solicitați verificări ale geometriei și echilibrului roților la Service conform recomandărilor producătorului.

Desigur, condițiile de utilizare, modul de condus, trecerile peste obstacole, starea suspensiei și calitatea materialelor influențează durata de exploatare a pneurilor. Însă, o bună practică este să evitați trecerea peste pietriș, sticlă spartă sau animale moarte, și să montați anvelope adecvate fiecărui sezon. Anvelopele corect întreținute, cu presiune verificată lunar, contribuie la siguranța și performanța vehiculului.

Întreținerea sezonieră și tipuri de anvelope

Este o afirmație logică, dar totuși, mulți șoferi folosesc anvelopele de iarnă pe parcursul verii și invers. Anvelopele de iarnă sunt realizate pentru frig; la temperaturi sub 7°C cauciucul lor se poate înmuia la căldură, iar o anvelopă de vară devine rigidă în frig. Este bine să înțelegi de ce ai nevoie de o anvelopă de vară pentru zilele de vară și de ce o anvelopă de iarnă este potrivită pentru frigul iernii.

Verificarea și umflarea regulată a pneurilor poate reduce uzura. Când schimbi pneurile, cere mecanicului să verifice geometria în mod regulat. Șofatul defensiv, accelerarea moderată și frânarea anticipată limitează uzura cauciucurilor. Parcarea în umbră sau în locații cu protecție solară ajută la prelungirea duratei de viață a anvelopelor.

Tehnologia RunFlat poate permite continuarea deplasării pe distanțe scurte în caz de pană, dar limita distanței și viteza impuse trebuie respectate.

Conținutul acestui articol are scop informativ și nu înlocuiește consultarea unui tehnician autorizat. Consultați un specialist dacă aveți întrebări sau neclarități cu privire la întreținerea pneurilor.

tags: #uzura #prematura #a #pneurilor #d

Postări populare:

• Profil profesional detaliat: Dr. Georgiana Rusu, cardiolog pediatru
• La ce vârstă ar trebui să introduci fasolea în alimentația bebelușului și cum se face corect
• Experiențe cu Camelia Voicu, ginecolog în Miercurea Ciuc
• Servicii integrate de ginecologie și chirurgie pediatrică la SANADOR
• Cum să alegi sistemul de purtare potrivit pentru bebe